දොර චෙක් පටි GJ6A-58-270
සීමා කිරීමේ මූලධර්මය
දොර විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්රියාවලියේදී, සීමාරක ආවරණ තහඩුවේ ස්ලයිඩරය ප්රධාන අත මත ප්රතිවිරෝධී වේ.චලන මාර්ගයේ දිශාවට ප්රධාන හස්තයේ ඝණකම වෙනස් වන නිසා, ස්ලයිඩරයේ විස්ථාපන දුර ද වෙනස් වන අතර, රබර් බ්ලොක් මිරිකීමේ බලය ද වෙනස් වේ.එබැවින්, දොර විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීමේ ක්රියාවලියේදී, විවිධ විවෘත කිරීමේ සහ වසා දැමීමේ බලවේගයන් උත්පාදනය කරනු ලබන අතර, එම ස්ථානය සීමා කිරීම සඳහා භූමිකාවක් ඉටු කරනු ඇත.
සීමාකාරී සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය
ලෝක ආර්ථිකයේ දියුණුවත් සමඟ මෝටර් රථ මිනිසුන්ගේ ප්රධාන ප්‍රවාහන මාධ්‍ය බවට පත්වනු ඇත.නාගරික ජනගහනය වැඩිවීම නිසා අනාගත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ වලදී මෝටර් රථ සහ මෝටර් රථ අතර දුර කුඩා හා කුඩා වනු ඇත.මෝටර් රථයට ගොඩ වන විට සහ බැස යන විට වෙනත් වාහන හැප්පීම වැළැක්වීම සඳහා, සීමාවේ සීමාකාරී බලපෑම සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වනු ඇත.දෙවන අදියර සීමාවට තවදුරටත් පරිශීලකයාගේ යෙදුම් අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි අතර එය තෙවන අදියරේ සීමාව මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.
සීමාකාරී වර්ගීකරණය
ප්රධාන වශයෙන් ප්ලාස්ටික් ආලේපිත සීමාවන්ට බෙදා ඇත: ප්රධාන හස්තය වානේ ඇටසැකිල්ල ශරීරය ලෙස ගන්නා අතර ප්ලාස්ටික් ආලේපිත ක්‍රියාවලිය සමඟ සීමාව ව්‍යුහය සම්පූර්ණ කරන සීමාව ප්ලාස්ටික් ආලේපිත සීමාව ලෙස හැඳින්වේ.
මුද්දර සීමාකය: මුද්දර දැමීමේ ක්‍රියාවලිය මගින් ප්රධාන හස්තය සීමා ව්‍යුහය සම්පූර්ණ කරන සීමාව මුද්දර සීමාව ලෙස හැඳින්වේ;
වෙනත් ක්‍රියාකාරී සීමාවන්: මුද්‍රා තැබීමේ සීමාව සහ අධි මෝල්ඩින් සීමාව හැර වෙනත් දොර සීමා කරන්නන් වෙත යොමු වන්න.
නැවතුම යනු මෝටර් රථ සහ දොඹකර වල බහුලව දක්නට ලැබෙන යන්ත්‍රය සහ එහි භාවිතා කරන්නන් නඩත්තු කිරීම සඳහා වන ආරක්ෂිත උපාංගයකි.මෝටර් රථයේ දිග නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරනු ලබන අතර, පවුලේ ගරාජයේ ගැඹුර ඉදිකිරීම සඳහා සකසා ඇති අතර, පවුල්වල අතිමහත් බහුතරයක ප්රමාණය සාමාන්යයෙන් වෙනස් කළ නොහැකිය.එම නිසා, සමහර පවුල් ගරාජ් ප්‍රමාණයන් සහ ගැඹුරු වාහන නැවැත්වීමේ දිග ප්‍රමාණයන් වසා ඇත, නැතහොත් ගමන් නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ කුඩා වේ, සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ වේ.
